Alpine A110 on pieni, kevyt (n. 1.100 kg), alumiinirakenteinen, keskimoottorinen Ranskassa valmistettu urheiluauto. Sen tärkeimmät kilpailijat ovat Porsche 718 Cayman, Audi TT, Toyota GR Supra ja Lotus Elise. Tällä hetkellä A110 on Alpinen ainoa malli. A110 esiteltiin v. 2017, ja sen toimitukset alkoivat v. 2018.
A110-mallin juttu on keveys. Keveyden lisäksi A110 on myös pienikokoinen. Keveys ja pieni koko tuovat mukanaan lukuisia hyötyjä, autosta tulee ketterämpi, tehoa ei tarvitse niin paljoa, auton komponentit eivät joudu niin kovalle rasitukselle, polttoaineen kulutus on alhaisempi jne..
Miten Alpine sitten saavutti n. 1.100 kg:n painon A110:n kohdalla? Ensinnäkin A110 on rakennettu vain sitä varten suunnitellulle alumiiniselle pohjalevylle, jota ei käytetä missään muussa autossa. Alpinen ilmoituksen mukaan A110:n korista/rungosta 96 % on alumiinia.
Alpine on julkaissut mielenkiintoisen tehdaskierros-videon A110:n rakentamisesta Dieppen tehtaalla Ranskassa. A110:n kasaamisessa käytetään paljon liimaamista ja niittausta hitsauksen sijaan.
Alpine myös kiinnitti paljon huomiota yksityiskohtiin alhaisen painon saavuttamiseksi. A110:n Sabeltin valmistamat vakioistuimet painavat vain 13,1 kg per istuin. Alpinen mukaan tämä on jopa puolet vähemmän kuin joillakin kilpailijoilla. Haittapuolia? No, ainoa (virallinen) tapa säätää vakioistuinten korkeutta on viedä ne säädettäväksi Alpine-jälleenmyyjälle, joka voi asettaa istuimen johonkin kolmesta ennalta määritellystä korkeudesta. Lisävarusteena on saatavilla mukavuusistuimet, joissa on enemmän säätöjä ja nahkaverhoilu. Luonnollisesti mukavuusistuimet sitten myös painavat selvästi enemmän kuin vakioistuimet.
Toinen esimerkki painonsäästöstä on alumiininen takajarrusatula, johon on integroitu myös seisontajarru. Alpine väittää tehneensä tämän ensimmäisenä maailmassa, ja painosäästöä tästä tulee 2,5 kg.
Lopputulema on se, että A110 painaa suurin piirtein 300 kg vähemmän kuin Porsche 718 Cayman, joka sekään ei ole raskas auto. A110:n vertaaminen ei-urheiluautoihin ei ehkä ole kovin relevanttia, mutta moni isokokoinen katumaasturi painaa tuplasti A110:n verran, ja hieman vaatimattomammankin kokoinen henkilöauto helposti satoja kiloja enemmän kuin A110.
A110:n pohjalevy on siis uniikki sille mallille, mutta yksi merkittävä komponentti on läheistä sukua muissa autoissa käytetylle komponentille, nimittäin moottori. Moottori on nykysukupolven Renault Megane RS-malleissa käytettävän moottorin lähisukulainen. Se on nelisylinterinen, 1,8 litrainen turboahdettu moottori, jonka huipputeho A110-mallissa on 252 hv. Teholukema ei ole kovin suuri urheiluautolle, mutta keveyden ansiosta teho-painosuhde on kuitenkin varsin mukiinmenevä, ja A110:n suorituskyky on kohtuullisen hyvä (0-100 km/h 4,5 sek). Moottori on sijoitettu eri paikkaan kuin Megane RS-mallissa sillä A110 on keskimoottorinen takavetoinen auto.
Tarjolla on vain yksi vaihteistovaihtoehto, Getragin valmistama 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto (DCT). Henkilökohtaisesti olisin pitänyt enemmän manuaalivaihteistosta, ja olisi voinut olettaa, että manuaali olisi kevyempi kuin kaksoiskytkinvaihteisto. Alpinen mukaan koko vaihteistopaketin paino on kuitenkin itse asiassa kevyempi kaksoiskytkinvaihteistossa kun huomioidaan mm. vaihteenvalitsimet, kytkinpoljin, keskikonsolin suunnittelu yms.
Jousituksen tehtäviä hoitelee kaksoistukivarsijousitus edessä ja takana. Hyvä ajettavuuden kannalta, ei-niin-hyvä tavaratilan kannalta. Noh, prioriteetteja.
Autoimittajat ovat ottaneet A110:n hyvin vastaan, ja lukuisat toimittajat ovat tykästyneet Alpinen tarjoamaan keveyden ja erinomaisen ajettavuuden yhdistelmään. Tässä esimerkkinä Evo Magazinen 4,5 tähden arvostelu, ja Top Gearin 9/10 arvostelu vuodelta.
Autotoimittajien hehkutus ei Alpinea paljon lohduta jos autoja ei saada myytyä riittävää määrää. Ongelmana Alpinen kohdalla on merkin tunnettavuus - tai sen puute. Suurin osa urheiluauton ostajista ei tunne Alpinea, ja tuntemattoman merkin kilpaileminen ostajista vaikkapa Porschen Caymanin kanssa on luonnollisesti haastavaa. Alpine A110-mallia on myyty maailmanlaajuisesti n. 10,000 kpl ensimmäisen neljän vuoden (2018-2021) aikana. N. 60 % A110-mallin myynnistä on peräisin sen kotimaasta Ranskasta, jossa merkin tunnettavuus on parhaalla tolalla.
A110:n omistajien kokemuksia seuraamalla vaikuttaa siltä, että suurin osa omistajista on varsin tyytyväisiä ostokseensa. Monet omistajat arvostavat auton keveyden ja hyvän ajettavuuden lisäksi sitä, että A110 on hieman erilainen, massasta poikkeava valinta. Omistajista löytyy mm. entisiä useamman Porschen omistaneita, jotka haluavat hieman vaihtelua ja Lotus-omistajia, jotka haluavat hieman sivistyneemmän ja paremmin varustellun auton, joka on kuitenkin kevyt ja pienikokoinen.
Toistaiseksi mitään merkittäviä luotettavuusongelmia ei ole esiintynyt. Sisustan laatuvaikutelma ei ehkä ole huippuluokkaa, mutta se on ymmärrettävää kun budjettia on käytetty tärkeämpiin asioihin.
Omistajien suosikki-inhokki näyttää olevan säilytystilan puute. Tämä onkin ymmärrettävää sillä A110:ssä ei ole hansikaslokeroa, ovilokeroita eikä juuri muutakaan säilytystilaa sisällä. Myös tavaratilaa on niukalti, johtuen osittain tilaa vievästä kaksoistukivarsijousituksesta. Etutavaratilan tilavuus on 96 l ja takana on 100 l takakontti.
Toinen kritiikkiä herättänyt asia on ollut auton multimediajärjestelmä, joka ei ole ollut kovin intuitiivinen, ja jota on pidetty vanhanaikaisena. Tämä on toivottavasti muuttunut 2022-vuosimallista alkaen, jossa on täysin uusittu multimediajärjestelmä. Vihdoinkin mukana on myös Android Auto ja Apple CarPlay.
Alkuun saatavilla oli Premiere Edition-niminen malliversio, joka oli käytännössä kaikilla lisävarusteilla varustettu versio A110:stä. Premiere Editionia valmistettiin 1.955 kpl, ja se myytiin hyvin nopeasti loppuun. Premiere Edition oli saatavana kolmella eri värillä, Bleu Alpine (metallisininen), Noir Profond (metallimusta) ja Blanc Solaire (helmiäisivalkoinen). Premiere Editionin hinta Saksassa oli 58.000 eur, mikä oli jälkikäteen ajatellen varsin edullinen hinta, sillä myöhempien Pure/Légende-versioiden varusteleminen samalla tasolle olisi maksanut selvästi enemmän.
Premiere Editionin jälkeen esiteltiin Pure- ja Légende -versiot, jotka esiteltiin v. 2018. Teknisesti Pure ja Légende olivat identtisiä, ja erot olivat vakiovarustelussa. Kuten nimestä voi päätelläkin niin Pure oli perusmalli, jonka painopiste oli keveydessä, kun taas Légende oli paremmin varusteltu ja sivistyneempi versio. Légende-versiossa oli vakiona mm. mukavuuspainotteisemmat nahkapenkit, pysäköintianturit/kamera ja parempi audio-järjestelmä. Pure -version vakiovanteet olivat 17-tuumaiset, Légende -versiossa ne olivat 18-tuumaiset. Pure -version lähtöhinta v. 2018 Saksassa oli 54.200 eur, Légende -version puolestaan 58.000 eur.
Pure/Légende -versioiden esittelyn myötä A110:n värivalikoima laajeni kolmella uudella värillä. Tarjolla oli nyt kaksi valkoista, kaksi sinistä väriä sekä musta ja harmaa. Ei kovin värikäs valikoima. Ainoa väri, josta ei tarvinnut maksaa lisähintaa oli perus-valkoinen.
Seuraavaksi mallivalikoimaan tuli A110S, joka esiteltiin v. 2019. Siinä oli tehokkaampi 292 hv moottori eli 40 hevosvoimaa lisätehoa perusversioihin verrattuna. Muita eroja Pure/Légende -versioihin verrattuna olivat mm. 50 % jäykemmät jouset, parempi vakiovarustelu sekä jotkin vain A110S -versioon saatavilla olleet lisävarusteet. A110S:n lähtöhinta Saksassa oli 66.700 eur v. 2020, mikä oli n. 10 teur enemmän kuin Pure -version lähtöhinta.
Vuosien 2020 ja 2021 aikana saatavilla oli myös joitain erikoisversioita ml. A110 Color Edition ja A110 Légende GT. Color Edition oli A110S keltaisella erikoisvärillä. Vuoden 2020 Légende GT -versiossa puolestaan oli perusmallin 252 hv moottori, hieman ylellisempi sisustus, ja yksi sille versiolle varattu erikoisväri, Mercury Silver. Légende GT -versio oli saatavilla myös v. 2021, sillä kertaa siinä oli S-mallin tehokkaampi 292 hv moottori, mutta Pure/Légende -mallien vakiojousitus.
Alpine alkoi myös tarjota Atelier Alpine -nimistä personointiohjelmaa v. 2020. Sitä kautta oli mahdollista valita mieleisensä 29:stä ulkoväristä, ja myös vanteiden ja jarrusatuloiden väriin löytyi vaihtoehtoja. Jotkut Atelier -väreistä ovat todella kauniita, ja niistä saa väriä A110:n muuten varsin tylsään värivalikoimaan. Valitettavasti erikoisvärit ovat melko kalliita, sillä ne maksavat lähes 5.000 euroa Saksassa.
Alpine teki pienen päivityksen A110-malliin vuodelle 2022. Pure- ja Légende -versioita ei enää ollut, ja v. 2022 malliversiot olivat A110, A110 GT ja A110 S.
Päivitetyn A110-mallin perusversio oli käytännössä sama kuin aiempi Pure -versio. Ainoa muutos oli päivitetty multimediajärjestelmä, joka piti nyt sisällään myös Android Auto- ja Apple CarPlay -valmiuden. Hinta nousi uudistuksen myötä n. tuhannella eurolla, ja A110:n hinta Saksassa lähti liikkeelle 58.850 eurosta v. 2022. Hinnat ovat hiljalleen hiipineet ylöspäin, ja tuo hinta on lähes 5 teur kalliimpi kuin neljä vuotta aiemmin.
Vaikka Légende -versiota ei enää ollut saatavilla vuodesta 2022 alkaen, niin saataville tuli "Comfort Pack", joka pitää sisällään mukavuusistuimet, 18-tuuman Serac-vanteet, pysäköintianturit, peruutuskameran ja Focal -audiojärjestelmän. Käytännössä tuo paketti tuo varustelun samalle tasolle kuin aiempi Légende -versio.
Vuoden 2022 A110 GT oli hyvin pitkälle sama kuin v. 2021 A110 Légende GT eli siinä on isompitehoinen 300 hv moottori, ylellisempi varustelu, mutta perusmallin alusta.
Suurimmat muutokset vuodelle 2022 koki A110 S. Ensinnäkin sen teho nousi hieman 292 hevosvoimasta 300 hevosvoimaan. Toiseksi lisävarustelistalle tuli Aero Kit -korisarja ja Michelin Cup 2 semisliksit. Alustaan tehtiin myös pientä säätöä. Tarjolle tuli myös uusi väri nimeltään Fire Orange. Se on saatavilla kaikkiin malliversioihin, mutta ainoastaan A110 S -versiossa se on yhdistettävissä mustaan kattoon.
Alpine esitteli vuoden 2022 aikana muutaman uuden erikoismallin. Ensimmäinen niistä oli A110 GT J. Rédélé, joka oli kunnianosoitus Alpinen perustaja Jean Rédélélle, jonka syntymästä tuli 100 vuotta v. 2022. Tämä erikoismalli oli A110 GT Montebello Grey -erikoisvärillä, mustalla katolla, ja muutamalla muulla pienellä muutoksella. Malliversion tuotantomäärä oli rajoitettu 100 autoon, ja sen lähtöhinta Ranskassa oli 83.000 EUR.
Seuraava vuonna 2022 esitelty erikoismalli oli A110 South Beach Colorway, joka tarkoitti käytännössä kahta uutta ulkoväriä (Bleu Azur and Rose Bruyère) sekä muutamia pieniä muutoksia sisustassa. Tämä mallin tarkoitus oli juhlistaa Miamissa järjestettyä F1-osakilpailua.
South Beach Colorwayn jälkeen vuorossa oli v. 1975 Korsika-rallissa esiintyneen A110:n inspiroima A110 Tour De Corse 75. Tämän version suurin ero A110 S -versioon oli vanhan A110 -ralliauton väritystä jäljittelevä maalaus ml. valkoiset vanteet ja oranssit jarrusatulat. Tour De Corse -version listahinta Ranskassa oli 80.000 EUR, ja suunniteltu valmistusmäärä 150 kpl.
Lokakuussa 2022 esiteltiin uusi huippumalli nimeltään A110 R eli Radical. Se oli kevennetty, enemmän ratakäyttöön suunnattu versio, jota oli pyritty keventämään melko radikaalein keinoin. Siinä oli useita hiilikuituosia ml. konepelti, katto, vanteet, ja jopa takaikkuna oli korvattu hiilikuituosalla. Sisätiloissa uutuutena oli mm. Sabeltin hiilikuitupenkit kuusipistevöillä. Myös jousitukseen oli tehty muutoksia, mutta moottori oli edelleen sama 300 hevosvoiman voimanlähde kuin A110 S -versiossa. A110 R -versiossa saataville tuli normaalivärien lisäksi uusi Racing Matte Blue -väri.
Radical -version painoksi ilmoitettiin 1.082 kg, mikä on 34 kiloa vähemmän kuin A110 S. Toisin sanoen, kun jo perustana oleva auto on hyvin kevyt, niin merkittävää painonsäästöä on vaikea saavuttaa edes kohtuullisen radikaalein keinoin. Pieni painonsäästö on tuonut A110 R -malliin hieman suorituskykyparannuksia. Kun A110 S kiihtyy 0-100 km/h 4,2 sekunnissa, niin A110 R saavuttaa saman nopeuden 3,9 sekunnissa. A110 R -version hinta Keski-Euroopassa alkoi hieman yli sadasta tuhannesta eurosta.
A110 R ei ole valmistumäärältään rajoitettu versio, mutta samaan aikaan esitelty A110 R Fernando Alonso on. Se on kunnianosoitus Alonson 32 F1 -voitolle, ja siksi valmistumääräksi on ilmoitettu 32 kappaletta. A110 R Fernando Alonsossa on lähinnä pieniä muutoksia värityksessä ja jousituksessa verrattuna A110 R -versioon.
Alpine A110:n normaaliversiot pysyivät muuttumattomina vuodelle 2023, mutta Alpine julkaisi lisää erikoisversioita myös v. 2023. Normaaliversioihin tehtiin jälleen hinnakorotuksia, ja perusmallin lähtöhinta Saksassa 07/2023 oli 61.950 EUR. A110 GT:n lähtöhinta oli 71.950 EUR, A110 S:n 73.950 EUR ja A110 R:n 109.950 EUR.
Ensimmäinen vuonna 2023 julkaistu erikoismalli oli Alpine A110 San Remo 73, joka juhlisti Alpinen voittoa San Remo -rallissa v. 1973, ja samana vuonna saavutettua ensimmäistä rallin tallimaailmanmestaruutta. A110 San Remo 73 oli hyvin samantapainen kuin edellisvuoden A110 Tour de Corse 75. Suurin ero A110 S -versioon oli ulkoväritys, jonka pääsävy oli vaaleansininen "Caddy Blue", ja katto oli musta-punainen. Tässäkin erikosmallissa oli valkoiset vanteet.
A110 San Remo 73 -malliversion Sabelt -penkit oli varustettu kuusipistevöillä normaalien turvavöiden sijaan. Alpine suunnitteli tämän erikoismallin osalta 200 auton erää lähtöhintaan 89.000 EUR Ranskassa.
Seuraava vuoden 2023 erikosmalli oli Alpine A110 R Le Mans, joka puolestaan juhlisti Le Mansin 24 tunnin kisan satavuotista taivalta. Kuten nimestä saattoi päätellä, niin tämä erikoismalli perustui A110 R -malliversioon. Le Mans -version ulkoväritys oli sininen ja valkoinen, lisäksi siinä oli joitain pieniä erityispiirteitä kuten Le Mansin rataprofiili kaiverrettuna aurinkolippaan.
Alpine myös lupasi kaikille A110 R Le Mans -version ostajille pääsyn Alpinen ratatiimin varikolle vuoden 2024 Le Mans -kisassa sekä mahdollisuuden ajaa Le Mansin kisarata läpi kilpailun lähtöä edeltävänä aamuna. Suunniteltu valmistumäärä tälle erikoisversiolle oli 100 kappaletta, ja lähtöhinta 140.000 EUR Ranskassa.
Kolmas vuoden 2023 erikosmalli oli Alpine A110 S Enstone Edition, joka esiteltiin heinäkuussa 2023. Tämän malliversion nimessä esiintyvä Enstone viittaa Alpinen F1-tallin sijaintipaikkaan Iso-Britanniassa. Tämän erikoisversion erotti A110 S -mallista siihen saatavilla olleet kaksi harmaata mattaväriä (Gris Tonniere and Argent Mercure) sekä matta-musta katto. Sisustassa oli käytetty mustaa mikrokuitua, ja lisätty joitain Alpinen F1-tehtaalle tehtyjä hiilikuituosia.
Alpine suunnitteli tekevänsä 300 näitä Enstone Edition -autoja lähtöhintaan 85.000 EUR.
Alpine laajensi myös Atelier -ohjelman ulkoväripalettia kolmelle erityisellä vaihtoehdolla nimeltään "French Signature", "Racing Heritage" ja "US Racing".
Alpine esitteli vuosimallin 2024 versiot joulukuussa 2023, näiden versioiden tuotannon oli tarkoitus alkaa maaliskuussa 2024. Uutena malliversiona esiteltiin A110 R Turini, joka oli muuten sama malli kuin vuonna 2022 esitelty A110 R, mutta uudessa Turini-malliversiossa oli R:n hiilikuituvanteiden tilalla mustat alumiiniset GT Race -vanteet. A110 R -versio on ollut ilmeisesti kohtuullisen suosittu, mutta kaikki eivät halua kalliita, ja helpommin rikkoutuvia hiilikuituvanteita. Hiilikuituvanteiden saatavuudessa on myös ollut haasteita. Nyt tarjolle tullut A110 R Turini on kuusi tuhatta euroa A110 R -versiota edullisempi Keski-Euroopassa.
Muut vuoden 2024 malliversiot olivat samat kuin vuonna 2023 eli muina vaihtoehtoina olivat A110, A110 GT, A110 S ja A110 R. Perusmallin varusteluun oli tehty sellaisia muutoksia, että nyt vakiona olivat 18" Serac-vanteet, suuremmat 320 mm jarrut, taittuvat sivupeilit sekä alumiiniset urheilupolkimet. Tämä tarkoitti sitä, että mm. aiempien vuosien 17" vakiovanteet ja pienemmät 296 mm jarrulevyt poistuivat valikoimista kokonaan.
GT-version vakiovarusteluun vuodelle 2024 oli lisätty istuinten lämmitys, Focal Premium -audiojärjestelmä, automaattisesti himmenevä taustapeili ja alumiinipolkimet. Vakiovanteiksi GT-versiossa oli vaihdettu 18" mustat Grand Prix -vanteet aiempien 18" Legende -vanteiden sijaan.
A110 S-version osalta aiemmat 18" GT Race -vakiovanteet olivat vaihtuneet kevyempiin 18" Fuchs -vanteisiin. Vakiovarusteeksi oli tullut automaattisesti himmenevä taustapeili sekä tummat ajovalot.
Parantuneet vakiovarustelut toivat mukanaan myös kohonneet hinnat. Eri malliversioiden lähtöhinnat Saksassa 12/2023 tilanteessa olivat: A110 64.450 EUR, A110 GT 75.450 EUR, A110 S 76.950 EUR ja A110 R 109.950 EUR. A110 R Turinin Saksan virallinen hinta ei ollut tätä kirjoitettaessa tiedossa, mutta Alpinen tiedotteen mukaan Turinin pitäisi siis olla 6.000 EUR halvempi kuin A110 R.
Vuoden 2023 perusmallin hinta Saksassa oli 61.950 EUR, ja vuosimallin 2024 hinnankorotus 2.600 EUR vastasi melko tarkalleen vakiovarusteiksi tulleiden varusteiden aiempaa lisähintaa.
Alpine esitteli kesäkuussa 2024 neljä uutta Atelier-ulkoväriä sekä neljä uutta sisäväritysteemaa. Nämä tulivat saataville A110 S ja A110 R Turini malliversioihin. Uudet ulkovärit olivat nimeltään Matte Storm Blue, Seismic Red, Matte Acid Green ja Matte Carbon Black. Sisälle oli nyt mahdollista saada uutta väriteemaa harmaana, punaisena, sinisenä ja oranssina.
Iso uutinen mallivuodelle 2025 oli uusi A110 R Ultime -malliversio, joka esiteltiin lokakuussa 2024. Siinä oli tehoa 345 hv ja vääntöä 420 Nm, mikä tarkoitti 45 hv ja 80 Nm enemmän kuin aiemmissa huippuversioissa. Kaikissa aiemmissa A110 -versioissa käytössä ollut 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto on rajoittanut moottorin tehon/väännön lisäystä, joten A110 R Ultimessa Alpine on korvannut tuon vaihdelaatikon uudella 6-vaihteisella kaksoiskytkinvaihteistolla, joka kestää enemmän vääntöä.
Muutokset A110 R Ultime -versiossa sisälsivät mm. muutetun turboahtimen, Akrapovicin titaaniputkiston, Öhlinsin säädettävät iskunvaimentimet sekä pävitetyt jarrut AP Racingin 330 mm bi-materiaalijarrulevyillä.
Siinä missä muissa A110 -versioissa maksimivannekoko on ollut 18", niin A110 R Ultime -versiossa vanteet edessä ovat 18" ja takana 19". Ultimen vanteet ovat taottua alumiinia aiemman A110 R -version hiilikuituvanteiden sijaan.
Suorityskykyyn A110 R Ultime ei tuonut merkittävää parannusta sillä 0-100 km/h kiihtyvyydeksi ilmoitettiin 3,8 sek, mikä on 0,1 sek nopeampi kuin A110 R -versiossa.
Lähtöhinta A110 R Ultime -versiolle Ranskassa oli 265.000 eur, mikä on yli nelinkertainen hinta verrattuna A110 -perusversioon, ja yli kaksinkertainen verrattuna aiempaan huippumalliin eli A110 R -versioon. Melkoinen hintaero! A110 R Ultime -versioon oli myös tarjolla entistä enemmän personointimahdollisuuksia - ja sitä kautta tietysti hintaa lisää. A110 R Ultime oli erikoismalli, jonka tuotanto oli tarkoitus rajoittaa 110 yksilöön.
Muut A110 -versiot jatkuivat ennallaan mallivuodelle 2025 lukuunottamatta A110 R -versiota, joka oli poistunut mallistosta. Saatavilla olevat muut malliversiot vuodelle 2025 olivat siis A110, A110 GT, A110 S ja A110 R Turini. Näiden lähtöhinnat Saksassa helmikuussa 2025 olivat 64.450 eur A110 -mallille, 75.450 eur A110 GT -versiolle, 76.950 eur A110 S -versiolle ja 103.950 eur A110 R Turini -versiolle. Hinnat olivat täsmälleen samat kuin vuotta aiemmin.
Helmikuun 2025 lopussa Alpine ilmoitti A110-malliston uudistuksista vuodelle 2025. Tässä yhteydessä esiteltiin kaksi uutta malliversiota, ja samalla kaksi aiempaa malliversiota jätettiin pois mallistosta.
Ensimmäinen uusista malliversioista oli A110 R 70 -erikoisversio, jolla Alpine juhlisti 70-vuotista taivaltaan. Teknisesti A110 R 70 perustui A110 R -malliversioon, ja siinä oli sama 300 hv/340 Nm moottori kuin A110 R versiossa.
A110 R 70 -version tuotantomääräksi oli suunniteltu 770 yksilöä, joista 70 oli tarkoitus olla maalattu uudella Bleu Caddy ulkovärillä, 70 kpl Blanc Glacier värillä ja 70 Rouge Sismique värillä. Alpine kutsui näitä uusia värejä Ranskan trikolori -väreiksi, ja näissä versioissa olisi myös auton hiilikuitukattoon maalattu Alpine 70 vuotta logo.
A110 R 70 -mallin myötä myös hiilikuituvanteet palasivat A110 mallistoon. Muita huomionarvoisia varusteita A110 R 70 -mallissa olivat mm. Akrapovic -pakoputkisto, seitsemän eri värivaihtoehtoa Brembo jarrusatuloihin sekä Michelin Cup 2 renkaat.
Alpine A110 R 70 oli saatavilla kymmenellä eri ulkovärillä ja neljässä sisäväriteemassa.
Toinen uusi malliversio oli A110 GTS, joka korvasi aiemmat A110 GT ja A110 S -versiot. A110 GTS -versiossa oli sama 300 hv moottori kuin GT- ja S -versioissa. Uutta oli nyt se, että GTS -versiossa oli yhdistetty S -version jäykempi alusta GT -version nahkaisiin mukavuusistuimiin.
A110 GTS -versioon tuli saataville lisävarusteena uusi GTS aero kit sekä 18" GT Race -vanteet Michelin Cup 2 -renkailla. Myös viisi uutta ulkoväriä tuli saataville GTS -versioon: Bleu Paon, Orange Acropolis, Orange Solaire, Bleu Eclipse ja Gris Acier.
Näiden malliuudistusten yhteydessä Alpine myös ilmoitti, että nykyisen A110 -mallia olisi mahdollista tilata vielä seuraavan 12 kuukauden ajan. Tämä tarkoitti sitä, että polttomoottori A110:n valmistus loppuisi jossain vaiheessa vuotta 2026, ja sen tulisi korvaamaan sähkökäyttöinen A110 -versio.
Näiden malliuudistusten myötä Alpinen 2025 mallisto koostui kolmesta mallivaihtoehdosta: A110, A110 GTS ja A110 R 70. Näytti siltä, että tässä yhteydessä Alpine oli luopunut A110 S ja A110 GT -versioiden lisäksi myös A110 R Turini -version valmistuksesta kaikessa hiljaisuudessa. Jäljelle jääneiden malliversioiden hinnat Ranskassa maaliskuussa 2025 olivat: A110 = 65.000 eur, A110 GTS = 79.500 eur ja A110 R 70 = 122.500 eur.
| Moottori | |
|---|---|
| Moottorin tyyppi | Keskimoottori, 4-sylinterinen turbo, bensiinikäyttöinen |
| Moottorin tilavuus | 1.798 cm3 |
| Suurin teho | 252 hv (185 kW) / 6.000 r/min |
| Maksimivääntö | 320 Nm / 2.000 - 4.800 r/min |
| Vaihteisto | |
| Voimansiirto | Takaveto |
| Vaihteisto | Kaksoiskytkin, 7-vaihdetta |
| Mitat | |
| Pituus | 4.181 mm |
| Leveys | 1.798 mm (ilman peilejä), 1.980 mm (sis. peilit) |
| Akseliväli | 2.420 mm |
| Korkeus | 1.252 mm |
| Omapaino | 1.102 kg - 1.140 kg |
| Painonjakauma | Edessä: 44 %, Takana: 56 % |
| Suorituskyky | |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 4,5 sek |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Kulutus/päästöt | |
| Kulutus (EU-yhdistetty) | 6,7-7,0 l/100 km (WLTP) |
| Co2-päästöt | 152-158 g/km (WLTP) |
Vaikka Alpine A110 vannookin keveyden nimiin niin se ei tarkoita sitä, että se olisi riisuttu ja köyhästi varusteltu. Ohessa lista tärkeimmistä A110-mallin vakiovarusteista:
Alla on lista tärkeimmistä A110 -malliin saatavilla olevista lisävarusteista, ja niiden hinnat Saksassa:
Saatavilla on myös Atelier Alpine -personointiohjelman värivalikoima. Atelier -ulkovärien hinta 4.860 eur, lisäksi saatavilla eri värisiä vanteita ja jarrusatuloita.
Kuinka paljon uuden sukupolven Alpine A110 -autoja on myyty vuosien varrella? Tässä yhteenveto A110 -mallin myyntiluvuista siltä ajalta kun malli on ollut myynnissä eli vuosien 2018-2023 väliltä.
Alpine A110 -mallia on myyty globaalisti vuosien 2018 ja 2023 välillä yhteensä 18.983 kappaletta. Tämä luku perustuu Alpinen ja Renault Groupin julkaisemiin myyntitietoihin.
A110 myynnit per vuosi ovat olleet seuraavat:
| Globaali myynti | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | Yhteensä |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Myynti yhteensä | 4.328 | 3.546 | 2.659 | 1.527 | 4.832 | 2.091 | 18.893 |
| Muutos vs. edellinen vuosi | 782 | 887 | 1.132 | -3.305 | 2.741 | ||
| Muutos vs. edellinen vuosi (%) | 22,1% | 33,4% | 74,1% | -68,4% | 131,1% |
Kuinka paljon Alpine A110 -mallia on myyty eri maissa? Täydellistä maakohtaista myyntidataa ei valitettavasi ole käytettävissä eri vuosilta, mutta jotain maakohtaista myyntidataa on onneksi saatavilla, joten maakohtaista myyntianalyysia on mahdollista tehdä jollain tarkkuudella. Alpine on julkistanut maakohtaisia myyntilukuja vuosilta 2023, 2022, 2021 ja 2020. Valitettavasti kaikilta näiltä vuosilta myyntejä ei kuitenkaan ole eritelty kaikkien maiden osalta joka vuosi. Kahdelta ensimmäiseltä vuodelta, jolloin A110 oli saatavilla eli 2018 ja 2019, on myös saatavilla jotain maakohtaisia myyntitilastoja, mutta valitetavasti ne eivät ole täydellisiä.
Ylivoimaisesti suurin A110 -markkina-alue on ollut Ranska, jossa on myyty 11.519 A110 -mallia vuosien 2018 ja 2023 välillä. Se on 61 % kaikista myydyistä A110 -malleista. Näiden lukujen perusteella Alpine A110 -mallin myynti on ollut hyvin riippuvaista merkin kotimarkkinoista.
Toiseksi suurin A110 -markkina-alue on ollut Saksa, jossa Alpine on myynyt 1.626 autoa kuuden vuoden aikana. Tämä tarkoittaa 8,6 % kaikista myydyistä A110 -malleista. Kolmanneksi suuria A110 -markkina on ollut Iso-Britannia, jossa on myyty 1.205 autoa käytettävissä olevan datan mukaan. Tämä on 6,3 % kaikesta A110 -myynnistä.
Japani on todennäköisesti neljänneksi suurin A110 -markkina-alue, viidenneksi sijoittuu Belgia/Luxemburg (923 kpl/4,9 %) ja sitten Sveitsi (744 kpl/3.9 %). Tämän jälkeen onkin suuri pudotus myyntimäärissä, sillä seitsemänneksi sijoittuu Itävalta 237 myydyllä autolla vuosina 2018-2023.
Käytettävissä olevan datan perusteella hieman yli 90 % kaikista myydyistä A110 -malleista on myyty Euroopassa. Tarkkaa lukua ei ole mahdollista laskea, mutta Euroopan osuus lienee n. 91-92 %. Tämä tarkoittaa, että n. 19.000 myydystä A110 -mallista vain n. 1.600-1.700 autoa on päätynyt Europan ulkopuolelle. Suurin Euroopan ulkopuolinen markkina on ollut Japani. Vuonna 2018 ja 2019 Japaniin myydyistä A110 -malleista ei ole saatavilla dataa, mutta Japanissa myytiin A110 -mallia 837 kappaletta vuosien 2020-2023 välillä. Huippuvuosi Japanin myynnissä oli 2023, jolloin siellä myytiin 237 uutta A110 -mallia.
Toiseksi suurin Euroopan ulkopuolinen markkina-alue on ollut Australia, jonne Alpine on myynyt 71 autoa käytettävissä olevan datan mukaan. Valitettavasti Australian myyntitiedot ovat epätäydelliset, joten todennäköisesti sinne on myytyi hieman enemmän A110 -malleja kuin tuo 71 kappaletta.
Tässä tarkempi erittely A110 -mallin maakohtaisista myyntiluvuista vuosilta 2018-2023. Huom! Myyntiluvut ovat täydellisiä vain suurimpien markkina-alueiden osalta.
| Maa | Myynnit yht. | % kaikista |
|---|---|---|
| Ranska | 11.519 | 60,7% |
| Saksa | 1.626 | 8,6% |
| Iso-Britannia | 1.205 | 6,3% |
| Belgia ja Luxemburg | 923 | 4,9% |
| Japani | 837 | 4,4% |
| Sveitsi | 744 | 3,9% |
| Itävalta | 237 | 1,2% |
| Espanja | 235 | 1,2% |
| Italia | 187 | 1,0% |
| Hollanti | 187 | 1,0% |
| Puola | 127 | 0,7% |
| Australia | 71 | 0,4% |
| Portugali | 64 | 0,3% |
| Ruotsi | 48 | 0,3% |
| Unkari | 17 | 0,1% |
| Singapore | 11 | 0,1% |
| Tsekki | 8 | 0,0% |
| Slovenia | 6 | 0,0% |
| Reunion | 5 | 0,0% |
| Viro | 3 | 0,0% |
| Martinique | 2 | 0,0% |
| Suomi | 2 | 0,0% |
| Libanon | 1 | 0,0% |
| Liettua | 1 | 0,0% |
| Norja | 1 | 0,0% |
| Muut maat | 144 | 0,8% |
| International & Importers | 93 | 0,5% |
| Yhteensä (laskennallinen) | 18.304 | 96,4% |
| Yhteensä (todellinen) | 18.983 | 100,0% |
Huom! Joidenkin maiden myyntidata on joinakin vuosina yhdistetty "Muut maat" tai "International & Importers" -lukuihin saatavilla olevassa datassa. Tästä johtuen joidenkin pienempien maiden maakohtaiset myyntiluvut saattavat todellisuudessa olla hieman suurempia kuin taulukon mukaiset maakohtaiset myynnit.
Minä omistan vuosimallin 2022 Alpine A110:n, jonka olen tuonut Suomeen uutena Belgiasta. Alpinella ei ole jälleenmyyjää Suomessa, joten kaikki Suomessa olevat uuden sukupolven A110 -mallit ovat yksittäistuonteja. Kuinka monta tällaista A110 -mallia sitten on Suomessa?
Kuten arvata saattaa, niin A110 on varsin harvinainen peli Suomessa, ja viimeisimmän käytettävissä olevan Traficomin avoimen datan mukaan Suomessa on tällä hetkellä neljä kappaletta uuden sukupolven A110 -malleja. Tätä kirjoitettaessa (02/2024) viimeisin käytettävissä oleva avoin data on peräisin 30.6.2023 tilanteesta. Lisäksi Verohallinnon julkaisemien käytettyjen autojen tuontitilastojen perusteella Suomeen ei ole tullut lisää käytettyjä A110 -malleja vuoden 2023 aikana.
Suomessa on tällä hetkellä seuraavat A110 -mallin autot: