Suomalainen autoverotus on muuttumassa ensimmäistä kertaa ympäristöohjaavaan suuntaan, mikäli hallituksen marraskuussa 2007 antama esitys autoverolain muutoksesta astuu voimaan suunnitellusti 1.1.2008. Autoverouudistus tulee muuttamaan eri automallien välisiä hintasuhteita jopa merkittävästi.

Uudistus on herättänyt vilkasta keskustelua, mutta mitkä automerkit ja -mallit ovat suurimpia voittajia ja mitkä suurimpia häviäjiä muutoksen yhteydessä?

Oheisessa autoveromuutoksen hintamuutosten sekä automallien päästöjen analyysissa pyritään selvittämään seuraavia asioita:

1. Mitkä ovat keskimääräiset päästöt ja hintamuutokset kaikista myytävistä autoista? Mikä on päästöjen keskimääräinen ero bensiini- ja dieselautojen välillä?

2. Automallit, joissa on suurimmat/pienimmät päästöt ja suurimmat hinnannousut ja -laskut kaikista autoista

3. Millä autonvalmistajilla on keskimäärin pieni/suuripäästöisimmät automallit ja minkä valmistajien hinnat nousevat/laskevat keskimäärin eniten?

4. Mitkä ovat keskimääräiset päästöt ja hintamuutokset eri autoluokissa ja mitkä ovat eri autoluokkien vähä/pienipäästöisimmät mallit ja minkä mallien hinnat muuttuvat eniten eri autoluokissa?

5. Minkä verran eri autoihin sisältyy veroja keskimäärin ennen ja jälkeen verouudistusta?

6. Yhteenveto

Tausta-aineisto ja oletukset

Analyysin tausta-aineiston pohjana on käytetty Iltasanomien verkkosivuilta lainattua uusien henkilöautojen hinta-aineistoa. Iltasanomien aineistosta löytyy Suomessa myynnissä olevien uusien autojen hinnat ennen veromuutosta ja kaikkien autojen hiilidioksidipäästötiedot. Lisäksi aineistossa oli valmiiksi laskettuna autoveromuutosehdotuksen vaikutus auton myyntihintaan sillä oletuksella, että maahantuojat siirtäisivät veromuutoksen vaikutukset suoraan autojen hintoihin.

Pohja-aineistoa on muokattu siten, että aineistoon on laskettu kaikkien autojen uudet ja vanhat veroprosentit, autojen verottomat hinnat sekä näiden perusteella lasketut uudet verolliset hinnat.

Alkuperäisessä aineistossa oli 8.528 kpl eri automalleja, näihin sisältyi myös eri automallien eri varusteluversiot. Analyyseja varten aineistoa tiivistettiin niin, että aineistoon jäi ainoastaan kaikkien automallien eri moottoriversioista yksi malli. Monilla valmistajilla oli alkuperäisessä aineistossa hyvin monia varusteluversioita samalla moottorilla varustetusta mallista, kun taas toisten valmistajien osalta hinnasto sisälsi selvästi vähemmän versioita. Aineiston tiivistämisellä pyrittiin saattamaan eri valmistajat samalle viivalle kun analysoitiin autovalmistajien välisiä eroja.

Perusaineiston tiivistämisen yhteydessä aineistosta poistettiin myös saman automallin samalla moottorilla varustetut eri koriversiot. Tiivistämisen perustana toimi moottorin hiilidioksidipäästöt eli jos mallista on myytävänä erilaisilla päästöillä varustettuja versioita, niin ne ovat jääneet jäljelle perusaineistoon.

Tiivistämisen jälkeen aineistoon on jätetty kunkin automallin eri moottoriversioiden halvin myynnissä oleva vaihtoehto. Tiivistettyyn aineistoon sisältyy 2.034 automallin tiedot. Alempana mainittujen analyysien pohjana on käytetty em. tiivistettyä aineistoa ellei ole toisin mainittu.

Autot on myös jaettu luokkiin seuraavasti:

Autoluokka	Selitys
A	Miniautot
B	Pikkuautot eli ns. Fiesta-luokka
C	Pienet perheautot eli ns. Golf-luokka
D	Keskikokoiset perheautot eli ns. Mondeo-luokka
E	Suuret perheautot/pienet edustusautot eli ns. Audi A6-luokka
F	Edustusautot
CO	Coupe-autot
SC	Urheiluautot
FC	Tila-autot, tähän luokkaan kuuluvat kaikki erikokoiset tila-autot
SUV	Maasto-autot ja ns. katumaasturit
VAN	Pakettiautojen henkilöautoversiot
PU	Avolava-autojen henkilöautoversiot

Em. luokittelu on tehty täysin subjektiivisesti luokittelun tehneen henkilön näkemyksen mukaan.

 

1. Keskimääräiset päästöt ja hintamuutokset (kaikki autot)

 

Tiivistetyn aineiston mukaiset keskimääräiset hiilidioksidipäästöt olivat 203,4 g/km. Keskimääräisten päästöjen mukaan laskettu keskimääräinen veroprosentti uuden verokaavan mukaan laskettuna olisi 24,3% auton verotusarvosta. Autoista 1.190 kpl:lla oli keskimääräistä alhaisemmat päästöt ja 844 kpl:lla keskimääristä suuremmat päästöt.

Aiemman autoverolain mukainen veroprosentti oli 28% kaikilla autolla eli veroprosentti laskisi keskimäärin 3,7%-yksikköä kaikkien myytävänä olevien autojen päästöjen mukaan laskettuna. Todellinen veroprosentin keskimääräinen muutos on kuitenkin alhaisempi, koska uuden autoverolakiehdotuksen mukaisessa autoveron laskennassa ei enää huomioida verosta tehtävää kiinteää vähennystä, joka oli aiemmin 450 euroa (dieselkäyttöiset henkilöautot) tai 650 euroa (muut henkilöautot).

Alhaisimmat päästöt olivat 88 g/km (Smart Fortwo 33 kw CDI) ja korkeimmat päästöt 475 g/km (Ferrari 612 5.7 2D COUPE 397KW).

Bensiiniautojen keskimääräiset päästöt olivat 214 g/km, dieselkäyttöisten autojen 185 g/km ja hybridikäyttöisten  autojen 175 g/km.

 

2. Suurimmat/pienimmät päästöt ja hintamuutokset automalleittain (kaikki autot)

 

2.1 Päästöt

Autoja, joiden hiilidioksidipäästöt olivat vähintään 300 g/km löytyi 107 kpl. Ohessa olevassa listauksessa on lueteltu nämä automallit:

21t Suurimmat päästöt

Suurimpien päästöjen listalle päätyneitä automalleja oli seuraavilla merkeillä:

SIJA	MERKKI	LKM	CO2_AVERAGE
1	Mercedes-Benz	23	339
2	Porsche	12	347
3	Volkswagen	11	320
4	Audi	10	327
5	Jeep	8	357
6	Chrysler	7	335
7	Volvo	7	353
8	BMW	6	349
9	Cadillac	5	354
10	Land Rover	5	362
11	Maserati	5	413
12	Chevrolet	2	330
13	Ferrari	2	448
14	Alfa Romeo	1	314
15	Hummer	1	346
16	Nissan	1	327
17	Toyota	1	305

Automerkkejä, joiden malleja oli vähintään 10 kpl suuripäästöisten listalla olivat Mercedes-Benz (23 mallia), Porsche (12 mallia), Volkswagen (11 mallia) ja Audi (10 mallia).

Huom! Taulukon CO2_Average-sarake kertoo ainoastaan suurimpien päästöjen listalle päätyneiden mallien keskimääräiset hiilidioksidipäästöt merkeittäin, ei merkin kaikkien mallien keskimääräisiä päästöjä. Vastaava logiikka pätee muihinkin keskarvo-sarakkeisiin.

Automalleja, joiden päästöt olivat 140 g/km tai vähemmän löytyi 146 kpl.

22t Pienimmät päästöt

Eri merkeillä oli pienimpien päästöjen listalla autoja seuraavasti:

SIJA	MERKKI	LKM	CO2_AVERAGE
1	Opel	17	133
2	BMW	13	132
3	Smart	11	123
4	Toyota	9	124
5	Peugeot	9	124
6	Ford	9	130
7	Seat	8	132
8	Volkswagen	7	134
9	Skoda	7	132
10	Renault	6	133
11	Mini	6	129
12	Fiat	6	134
13	Citroën	6	125
14	Nissan	5	133
15	Kia	4	127
16	Honda	4	130
17	Volvo	3	130
18	Mitsubishi	3	134
19	Mazda	3	132
20	Hyundai	3	126
21	Mercedes-Benz	2	133
22	Chevrolet	2	128
23	Audi	2	131
24	Lancia	1	130

Eniten pienipäästöisiä malleja löytyi Opelilta (17 kpl), BMW:ltä (13 kpl) ja Smartilta (11 kpl).

Mikäli alhaisten päästöjen rajaksi olisi asetettu 120 g/km, niin tällaisia autoja olisi ollut 20 kpl. Merkkikohtaisesti nämä jakautuivat seuraavasti:

SIJA	MERKKI	LKM	CO2_AVERAGE
1	Smart	4	108
2	Toyota	3	111
3	Peugeot	3	115
4	Citroën	3	116
5	Mini	2	114
6	Skoda	1	120
7	Renault	1	120
8	Opel	1	115
9	Honda	1	109
10	Ford	1	119

Tässä listauksessa kärkeen nousi Smart (4 kpl) kun puolestaan alle 140 g/km-listauksen kärkimerkit Opel ja BMW tipahtivat tässä luokittelussa selvästi.

2.2 Hintamuutokset

Mikäli automaahantuojat siirtäisivät veromuutoksen vaikutukset suoraan autojen hintoihin, niin keskimääräinen automallin myyntihinnan muutos olisi +705 euroa eli autojen keskihinta yllättäen nousisikin. Tämä yllättävä tulos lienee selitettävissä sillä, että joidenkin automallien hinnannousut ovat euromääräisesti huomattavan suuria kun taas keskimääräiset hinnanalennukset ovat selvästi pienempiä. Automalleja, joiden hinta nousisi oli selvästi vähemmän (549 kpl) kuin niitä, joiden hinta laskisi (1.485 kpl).

Autoja, joiden hinta nousisi vähintään 10 teur löytyi 136 kpl.

23t Suurimmat hinnanousut

Suurin yksittäinen hinnannousu veromuutoksen perusteella olisi tiedossa Mercedes SLR Mclarenille (+177.624 teur).

Suurimpien hintanousijoiden listalla joutui eri automerkkien malleja seuraavasti:

SIJA	MERKKI	LKM	HI_MUUTOS_AVERAGE
1	Mercedes-Benz	34	35 575
2	Porsche	19	28 640
3	BMW	12	28 241
4	Audi	12	26 268
5	Volkswagen	10	14 947
6	Land Rover	7	30 706
7	Chrysler	7	15 629
8	Volvo	6	17 500
9	Jeep	6	25 900
10	Maserati	5	45 795
11	Cadillac	5	25 733
12	Jaguar	4	16 945
13	Toyota	2	11 311
14	Ferrari	2	90 222
15	Chevrolet	2	25 623
16	Nissan	1	15 562
17	Hummer	1	17 898
18	Daimler	1	21 321

Selvästi eniten merkittäviä hinnannousuja oli Mercedes-Benzillä (34 kpl), seuraavina olivat Porsche (19 kpl) ja BMW sekä Audi (12 kpl).

Automalleja, joiden odotettavissa oleva hinnanlasku olisi vähintään 5 teur löytyi 124 kpl.

24t Suurimmat hinnanlaskut

Merkeittäin tarkasteltu merkittävien hinnanlaskujen jakauma oli seuraava:

SIJA	MERKKI	LKM	HI_MUUTOS_AVERAGE
1	BMW	81	-6 308
2	Mercedes-Benz	16	-5 721
3	Audi	9	-5 359
4	Lexus	5	-5 879
5	Volvo	4	-5 349
6	Jaguar	4	-5 706
7	Toyota	1	-6 403
8	Saab	1	-5 762
9	Mini	1	-5 403
10	Honda	1	-5 512
11	Ford	1	-5 095

Selvästi eniten malleja tälle listalle sai BMW (81 kpl), seuraavina olivat Mercedes-Benz (16 kpl) ja Audi (9 kpl). BMW ja Mercedes-Benz saivat useita malleja myös merkittävien hinnannousujen listalle. Molemmilla valmistajilla automallin keskihinta on selvästi keskimääräistä suurempi, mistä johtuen pienetkin veroprosentin muutokset vaikuttavat mallien euromääräisiin muutoksiin merkittävästi.

 

3. Suurimmat/pienimmät päästöt ja hintamuutokset automerkeittäin (kaikki autot)

 

3.1 Päästöt

Tarkasteltaessa keskimääräisiä hiilidioksidipäästöjä merkeittäin päädyttiin seuraaviin tuloksiin.

SIJA	MERKKI	LKM	CO2_AVERAGE
1	Smart	12	126
2	Lancia	2	143
3	Mini	19	162
4	Fiat	31	169
5	Skoda	51	170
6	Citroën	46	170
7	Ford	82	173
8	Seat	66	178
9	Opel	99	179
10	Toyota	66	179
11	Peugeot	75	180
12	Suzuki	17	181
13	Renault	51	183
14	Honda	27	184
15	Kia	44	184
16	Mazda	32	193
17	Hyundai	54	193
18	Mitsubishi	29	195
19	Chevrolet	31	196
20	Dodge	15	197
21	BMW	239	198
22	Volkswagen	172	201
23	Nissan	61	201
24	Lada	2	205
25	Saab	55	208
26	Audi	160	214
27	Volvo	99	218
28	Lexus	15	223
29	Subaru	33	224
30	Alfa Romeo	19	229
31	Mercedes-Benz	182	234
32	Jaguar	21	238
33	Chrysler	34	268
34	Cadillac	15	269
35	Jeep	24	282
36	Daimler	1	289
37	Land Rover	17	294
38	Porsche	28	301
39	Hummer	1	346
40	Maserati	5	413
41	Ferrari	2	448

Kaikista automerkeistä pienimmät keskimääräiset päästöt olivat Smartilla (126 g/km), Lancialla (143 g/km) ja Minillä (162 g/km).

Suurimmat tupruttajat löytyivät merkeiltä Ferrari (448 g/km), Maserati (413 g/km) ja Hummer (346 g/km).

Kun huomioidaan ainoastaan suosituimmat automerkit (v. 2006 rekisteröintitilastojen 20 suosituinta merkkiä), niin tilanne näyttää seuraavanlaiselta:

SIJA	REK.TILASTO	MERKKI	LKM	CO2_AVERAGE
1	15	Fiat	31	169
2	8	Skoda	51	170
3	11	Citroën	46	170
4	4	Ford	82	173
5	7	Opel	99	179
6	1	Toyota	66	179
7	5	Peugeot	75	180
8	14	Renault	51	183
9	10	Honda	27	184
10	9	Kia	44	184
11	12	Mazda	32	193
12	17	Hyundai	54	193
13	18	BMW	239	198
14	2	Volkswagen	172	201
15	3	Nissan	61	201
16	20	Saab	55	208
17	13	Audi	160	214
18	5	Volvo	99	218
19	16	Mercedes-Benz	182	234
20	19	Chrysler	34	268

Suosituimmista merkeistä keskimäärin pienimmät päästöt olivat Fiatilla (169 g/km), Skodalla (170 g/km) ja Citroenilla (170 g/km). Listan häntäpäästä löytyvät Chrysler (268 g/km), Mercedes-Benz (234 g/km) ja Volvo (218 g/km).

3.2 Hintamuutokset

Automerkit, joiden automallien keskimääräiset hinnat laskisivat veromuutoksen seurauksena olivat:

SIJA	MERKKI	LKM	HINTA_VANHA_AVERAGE	HINTA_UUSI_AVERAGE	HI_MUUTOS_AVERAGE
1	Mini	19	31 556	28 822	-2 734
2	Ford	82	30 143	28 092	-2 052
3	Skoda	51	27 424	25 446	-1 978
4	Smart	12	17 317	15 363	-1 953
5	Lancia	2	19 650	17 773	-1 877
6	Peugeot	75	32 911	31 035	-1 875
7	BMW	239	68 014	66 229	-1 785
8	Citroën	46	28 228	26 461	-1 766
9	Fiat	31	25 686	24 136	-1 550
10	Seat	66	28 087	26 587	-1 499
11	Opel	99	29 835	28 348	-1 487
12	Toyota	66	34 696	33 295	-1 401
13	Renault	51	30 250	28 888	-1 362
14	Honda	27	32 760	31 422	-1 337
15	Kia	44	28 189	27 087	-1 102
16	Saab	55	44 325	43 294	-1 031
17	Suzuki	17	22 188	21 341	-847
18	Hyundai	54	31 285	30 451	-834
19	Dodge	15	31 750	30 926	-824
20	Mitsubishi	29	33 592	32 876	-716
21	Mazda	32	30 760	30 112	-648
22	Lexus	15	83 740	83 477	-263
23	Volkswagen	172	41 047	40 819	-228

Suurimmat keskimääräiset hinta-alennukset olisivat odotettavissa Minillä (-2.734 eur), Fordilla (-2.052 teur) ja Skodalla (-1.978 eur).

Automerkit, joiden keskimääräiset hinnat todennäköisesti nousevat veromuutoksen seurauksena olivat:

SIJA	MERKKI	LKM	HINTA_VANHA_AVERAGE	HINTA_UUSI_AVERAGE	HI_MUUTOS_AVERAGE
41	Ferrari	2	310 200	400 422	90 222
40	Maserati	5	164 120	209 915	45 795
39	Daimler	1	200 000	221 321	21 321
38	Porsche	28	140 254	161 266	21 012
37	Hummer	1	67 150	85 048	17 898
36	Land Rover	17	88 479	103 153	14 674
35	Cadillac	15	67 251	76 391	9 140
34	Jeep	24	55 857	64 544	8 687
33	Mercedes-Benz	182	86 408	92 341	5 933
32	Chrysler	34	53 849	59 196	5 346
31	Jaguar	21	92 276	96 295	4 019
30	Alfa Romeo	19	43 939	45 051	1 112
29	Chevrolet	31	30 191	31 286	1 095
28	Subaru	33	39 971	40 601	630
27	Audi	160	64 139	64 751	612
26	Lada	2	14 490	14 862	372
25	Volvo	99	47 968	48 239	271
24	Nissan	61	36 016	36 091	74

Suurimmat hinnannousut on odotettavissa Ferrarilla, Maseratilla ja Daimlerilla.

Kun tarkastelusta jätetään jälleen pois rekisteröintitilastojen mukaan harvinaisemmat automerkit, niin tilanne näyttää seuraavanlaiselta:

SIJA	REK.TILASTO	MERKKI	LKM	HINTA_VANHA_AVERAGE	HINTA_UUSI_AVERAGE	HI_MUUTOS_AVERAGE
1	4	Ford	82	30 143	28 092	-2 052
2	8	Skoda	51	27 424	25 446	-1 978
3	5	Peugeot	75	32 911	31 035	-1 875
4	18	BMW	239	68 014	66 229	-1 785
5	11	Citroën	46	28 228	26 461	-1 766
6	15	Fiat	31	25 686	24 136	-1 550
7	7	Opel	99	29 835	28 348	-1 487
8	1	Toyota	66	34 696	33 295	-1 401
9	14	Renault	51	30 250	28 888	-1 362
10	10	Honda	27	32 760	31 422	-1 337
11	9	Kia	44	28 189	27 087	-1 102
12	20	Saab	55	44 325	43 294	-1 031
13	17	Hyundai	54	31 285	30 451	-834
14	12	Mazda	32	30 760	30 112	-648
15	2	Volkswagen	172	41 047	40 819	-228
16	3	Nissan	61	36 016	36 091	74
17	5	Volvo	99	47 968	48 239	271
18	13	Audi	160	64 139	64 751	612
19	19	Chrysler	34	53 849	59 196	5 346
20	16	Mercedes-Benz	182	86 408	92 341	5 933

20 Suosituimman merkin joukossa 15:llä merkillä on odotettavissa enemmän hinnanalennuksia kuin nousuja eli ainoastaan viidellä merkillä suosituimpien joukossa on tiedossa keskimäärin hinnannousuja. Selvästi merkittävimmät hinnannousut on tiedossa Mercedes-Benzillä (+5.933 eur) ja Chryslerillä (+5.346 eur).

 

4. Suurimmat/pienimmät päästöt ja hintamuutokset automalleittain ja autoluokittain

 

4.1 Päästöt

Eri autoluokkien keskimääräiset hiilidioksidipäästöt olivat (autoluokat VAN ja PU on jätetty tarkastelun ulkopuolelle):

Seuraavassa on esitetty keskimääräiset päästöt autoluokittain taulukkomuodossa. Taulukossa on esitetty myös bensiini- ja dieselmallien keskimääräiset päästöt autoluokittain.

LUOKKA	LKM	CO2_AVERAGE	CO2_AVERAGE_BENSIINI	CO2_AVERAGE_DIESEL
A	17	130	133	88
B	200	151	158	126
C	358	173	184	149
D	447	195	208	171
E	272	223	241	194
F	68	259	277	220
CO	138	220	230	178
SC	46	293	293	0
FC	197	187	203	171
SUV	206	255	274	234

Suurimmat keskimääräiset päästöt ovat odotetusti urheiluauto- (293 g/km) ja edustusautoluokissa (277 g/km), myös maastoautoluokan (274 g/km) päästöt ovat lähes samaa luokkaa edellisten kanssa.

Automallien hiilidioksidipäästöt autoluokittain on esitetty oheisen taulukon eri välilehdillä. Samassa taulukossa on esitetty myös autojen hintamuutokset autoluokittain.

41t Automallit autoluokittain - päästöjen mukaan luokiteltuna

Eri autoluokkien pienipäästöisimmät autot olivat:

SIJA	MERKKI	MALLI	MALLITARKENNUS	LUOKKA	KÄYTTÖV	CO2
1	Smart	FORTWO	CABRIO 33 KW CDI PASSION	A	D	88
1	Mini	COOPER D	R55 CLUBMAN	B	D	109
1	Toyota	PRIUS	1.5 5D HB AUT 57KW	C	H	104
1	BMW	318D	E90 SEDAN	D	D	123
1	BMW	520D	E60 SEDAN	E	D	136
1	Volvo	S80	2.0D	F	D	153
1	BMW	120D	E82 COUPE	CO	D	128
1	Mazda	MX-5	1.8 2D AVO 93KW	SC	B	174
1	Ford	C-MAX	1.6 TDCI 90HV AMBIENTE M5 5-OVINEN 2007/5	FC	D	127
1	Suzuki	SX4	1.5 4D HB 73KW	SUV	B	163

Autoluokkien suuripäästöisimmät mallit olivat:

SIJA	MERKKI	MALLI	MALLITARKENNUS	LUOKKA	KÄYTTÖV	CO2
17	Citroën	C2	1.6 3D HB 90KW	A	B	163
200	Mini	COOPER S	A R52 CABRIOLET	B	B	221
358	Volkswagen	GOLF	3.2 3D HB 4WD 184KW	C	B	259
447	Audi	RS4	4.2 4D 4WD 309KW	D	B	322
272	Chrysler	300C	5.7 4D AUT 250KW	E	B	428
68	Maserati	QUATTROPORTE	4.2 4D AUT 295KW	F	B	440
138	BMW	M6	E64 CABRIO	CO	B	366
46	Ferrari	612	5.7 2D COUPE 397KW	SC	B	475
197	Mercedes-Benz	R	500 4MATIC 2007/B	FC	B	306
206	Volvo	XC70	3.2 AWD KINETIC AUT	SUV	B	392

4.2 Hintamuutokset

Keskimääräiset hintamuutokset autoluokittain olivat:

Seuraavassa on esitetty keskimääräiset hintamuutokset autoluokittain taulukkomuodossa. Taulukossa on esitetty myös bensiini- ja dieselmallien keskimääräiset hintamuutokset autoluokittain.

LUOKKA	LKM	HI_MUUTOS_AVERAGE	HI_MUUTOS_AVERAGE_BENSIINI	HI_MUUTOS_AVERAGE_DIESEL
A	17	-1 362	-1 186	-4 176
B	200	-1 797	-1 444	-3 165
C	358	-2 056	-1 269	-3 630
D	447	-1 774	-603	-3 937
E	272	305	2 813	-3 787
F	68	9 329	14 436	-1 191
CO	138	2 474	4 503	-5 867
SC	46	23 606	23 606	0
FC	197	-1 402	-86	-2 837
SUV	206	6 335	10 374	1 692

Kaikissa luokissa SUV-luokkaa lukuunottamatta diesel-autojen keskimääräiset hinnat tulevat laskemaan. Bernsiinikäyttöisten autojen osalta keskimääräiset myyntihinnat ovat laskemassa neljässä pienimmässä autoluokassa ja tila-autojen luokassa.

Kaikkien automallien hintamuutokset autoluokittain on esitetty oheisessa taulukossa.

42t Automallit autoluokittain - hintamuutosten mukaan luokiteltuna

Eri autoluokissa suurimmat hinnanalennukset on odotettavissa seuraavilla malleilla:

SIJA	MERKKI	MALLI	MALLITARKENNUS	LUOKKA	KÄYTTÖV	HINTA_VANHA	HINTA_UUSI	HI_MUUTOS
1	Smart	FORTWO	CABRIO 33 KW CDI PASSION	A	D	22 400	18 224	-4 176
1	Mini	COOPER D	R55 CLUBMAN	B	D	31 550	26 147	-5 403
1	BMW	123D	E81 HATCHBACK	C	D	45 600	39 132	-6 468
1	BMW	320D	E91 TOURING	D	D	50 300	42 623	-7 677
1	BMW	520D	E61 TOURING	E	D	59 150	50 685	-8 465
1	Audi	A8	SEDAN 2,8 V6 FSI E MULTIRONIC-AUTOMAATTI (154 KW) 2008/B	F	B	105 000	98 774	-6 226
1	BMW	635DA	E63 COUPE	CO	D	115 350	105 146	-10 204
1	Mazda	MX-5	2.0 2D AVO 118KW	SC	B	32 200	30 289	-1 911
1	Ford	GALAXY	2.0 TDCI 130HV PF GHIA BUSINESS A6 5D	FC	D	49 100	44 631	-4 469
1	BMW	X3 2.0D	E83 SAV	SUV	D	57 700	52 050	-5 650

Suurimmat hinnannousut ovat tiedossa seuraavilla malleilla eri autoluokissa:

SIJA	MERKKI	MALLI	MALLITARKENNUS	LUOKKA	KÄYTTÖV	HINTA_VANHA	HINTA_UUSI	HI_MUUTOS
17	Ford	KA	1.3 3D HB 51KW	A	B	10 990	10 605	-385
200	Hyundai	MATRIX	1.8 4D TA AUT 90KW	B	B	23 000	23 195	195
358	Audi	A3	3.2 4D HB 4WD 184KW	C	B	47 890	50 927	3 037
447	Audi	RS4	4.2 4D 4WD 309KW	D	B	117 300	139 740	22 440
272	BMW	M5	E61 TOURING	E	B	141 700	183 741	42 041
68	Maserati	QUATTROPORTE	4.2 4D AUT 295KW	F	B	199 200	257 683	58 483
138	Mercedes-Benz	SL	65AMG	CO	B	330 000	425 883	95 883
46	Mercedes-Benz	SLR	MCLAREN	SC	B	704 000	881 624	177 624
197	Mercedes-Benz	R	500 4MATIC 2007/B	FC	B	105 500	121 586	16 086
206	Mercedes-Benz	G 55 AMG	5.4 T 5D MA 4WD AUT 368KW	SUV	B	177 400	229 649	52 249

 

5. Hintoihin sisältyvän veron määrä

Ennen verouudistusta henkilöautojen autoveroprosentti oli 28% auton verotusarvosta. Verotusarvo laskettiin vähentämällä auton vähittäishinnasta ns. tavanomaiset alennukset, joiksi oli määritelty 4% vähittäishinnasta + 300 eur.

Autoverouudistusehdotuksen mukainen verotusarvon laskenta on säilynyt ennallaan. Muutosta on tulossa kuitenkin siihen, että aiemmin autoverosta tehty perusvähennys on poistumassa. Perusvähennys oli 450 euroa dieselkäyttöisillä ajoneuvoilla ja 650 euroa muilla henkilöautoilla. Perusvähennyksen poistuminen vaikuttaa autojen todellisiin veroprosentteihin siten, että esim. niillä autoilla, joiden päästöjen mukaan laskettu veroprosentti on täsmälleen sama 28% kuin aiemmin, todellinen veroprosentti on kuitenkin suurempi.

Perusaineiston autojen keskimääräinen päästöjen mukaan laskettu veroprosentti oli 24,3% verotusarvosta. Mikäli kuitenkin huomioidaan todelliset maksetut autoverot sekä niihin lisättävät arvonlisäverot, niin autoverouudistuksen jälkeinen keskimääräinen kokonaisveroprosentti olisi 43,4% auton verottomasta hinnasta kun vastaava prosentti ennen verouudistusta oli 47,3% eli keskimääräinen veroprosentti olisi 3,9%-yksikköä aiempaa alhaisempi.

Auton vähittäishinnasta laskettuna uudistuksen jälkeinen kokonaisveroprosentti olisi 28,2% ja ennen uudistusta 30,5% eli muutos olisi 2,3%-yksikköä.

 

Yhteenveto

 

Autoveromuutoksen hintamuutosten sekä automallien päästöjen analyysissa pyritään selvittämään v. 2008 alusta voimaan tulevaksi esitetyn autoverouudistuksen vaikutuksia Suomessa myynnissä olevien uusien autojen hintoihin. Analyysin kohteena oli 2.034 automallin tiedot.

Analysoitujen autojen keskimääräiset hiilidioksidipäästöt olivat 203,4 g/km, minkä perusteella laskettuna keskimääräinen uusi autoveroprosentti olisi 24,3% eli 3,7%-yksikköä aiempaa alhaisempi. Bensiinikäyttöisten autojen keskimääräiset päästöt olivat 214 g/km, dieselkäyttöisten autojen 185 g/km ja hybridikäyttöisten  autojen 175 g/km.

Autoja, joiden hiilidioksidipäästöt olivat vähintään 300 g/km löytyi 107 kpl. Eniten em. suuripäätöisiä autoja oli Mercedes-Benzillä, Porschella, Volkswagenilla ja Audilla.

Automalleja, joiden päästöt olivat 140 g/km tai vähemmän löytyi 146 kpl. Eniten pienipäästöisiä malleja löytyi Opelilta, BMW:ltä ja Smartilta. Alle 120 g/km rajan alittavia autoja oli eniten Smartilla kun puolestaan alle 140 g/km-listauksen kärkimerkit Opel ja BMW tipahtivat tässä luokittelussa selvästi.

Mikäli automaahantuojat siirtäisivät veromuutoksen vaikutukset suoraan autojen hintoihin, niin keskimääräinen automallin myyntihinnan muutos olisi +705 euroa eli autojen keskihinta yllättäen nousisikin. Autoja, joiden hinta nousisi vähintään 10 teur löytyi 136 kpl. Selvästi eniten merkittäviä hinnannousuja oli Mercedes-Benzillä, seuraavina olivat Porsche ja BMW sekä Audi.

Automalleja, joiden odotettavissa oleva hinnanlasku olisi vähintään 5 teur löytyi 124 kpl. Selvästi eniten malleja tälle listalle sai BMW, seuraavina olivat Mercedes-Benz ja Audi.

Suosituimmista merkeistä keskimäärin pienimmät päästöt olivat Fiatilla, Skodalla ja Citroenilla. Listan häntäpäästä löytyvät Chrysler, Mercedes-Benz ja Volvo.

Suosituimpien merkkien joukossa selvästi merkittävimmät hinnannousut on tiedossa Mercedes-Benzillä ja Chryslerillä.

Suurimmat keskimääräiset päästöt ovat odotetusti urheiluauto- ja edustusautoluokissa, myös maastoautoluokan päästöt ovat lähes samaa luokkaa edellisten kanssa.

Autoverouudistuksen jälkeinen keskimääräinen kokonaisveroprosentti olisi 43,4% auton verottomasta hinnasta kun vastaava prosentti ennen verouudistusta oli 47,3% eli keskimääräinen veroprosentti olisi 3,9%-yksikköä aiempaa alhaisempi. Auton vähittäishinnasta laskettuna uudistuksen jälkeinen kokonaisveroprosentti olisi 28,2% ja ennen uudistusta 30,5% eli muutos olisi 2,3%-yksikköä.

Autoveromuutos 2008 - Analyysi verojen muutosten siirtymisestä autojen hintoihin

 

 

Pertin kotisivulle

Autojen vikatilastojen analysointia

Pertin Alfa 147 GTA -sivut

Sivu luotu 11.11.2007, sivu päivitetty 24.11.2007