Pertin Renault Megane RS 265 Trophy -sivut


Yleistä Megane RS Trophy -tietoa

Renault Megane RS Trophy


Yleistä Megane RS Trophy -tietoa: 9.5..2012

Yleistä

Renault Megane RS Trophy esiteltiin kesällä 2011 rajoitettuna erikoismallina, jota myytiin kymmenessä Euroopan maassa. Trophy -versio oli erikoisversio Megane RS 250 -mallista, johon verrattuna merkittävin tekninen muutos oli huipputehon kasvaminen 15 hevosvoimalla 265 hevosvoimaan. Muilta osin Trophy -version tekniikka oli hyvin pitkälti samaa kuin RS 250 -mallissakin.

Trophy -malliin oli myös lisätty vakiovarusteiksi joitain RS 250 -mallin lisävarusteita, kuten jäykempi ja matalampi Cup-alusta mekaanisella tasauspyörästön lukolla, Recaro -urheiluistuimet ja Renault Sport Monitor - telemetrinen ajotietokone. Trophy -versio oli saatavilla neljällä eri värillä eli helmiäis-keltainen, metalli-harmaa, metalli-musta ja valkoinen, tosin joissain maissa saatavilla oli vain osa em. väreistä.

Renault Megane RS Trophy

Megane RS Trophy keltaisena.

Trophy -versiolle ainutlaatuisia varusteita olivat 19" Trophy -vanteet Bridgestone Potenza RE050 -renkailla, punaiset Trophy -teippaukset etuovissa ja -spoilerissa sekä numeroitu Trophy -kyltti keskikonsolissa. 

Renault Megane RS kyltti

Oman RS Trophy -yksilöni numerokyltti keskikonsolissa (#422).

Alunperin Renault ilmoitti tekevänsä 500 kpl erän Trophy -malleja, mutta pyörsi myöhemmin puheensa ja ilmeisesti lopullinen Trophy -mallien lukumäärä on 1.200 yksilöä.

Trophy -version esittelyn jälkeen Renaultin testikuljettaja Laurent Hurgon ajoi  17.7.2011 vakiokuntoisella RS Trophy -mallilla legendaarisen Nürburgringin Nordscheifen etuvetoisten tuotantoautojen kierrosennätyksen ajalla 8:08 min.Taakse jäivät kaikkien etuvetoautojen lisäksi mm. Audi RS6 Avant '08, Mercedes E63 AMG '09, BMW M5 '05, Porsche Boxster S '09, Audi RS3 '10, BMW 1 M Coupe '11 jne.

Renault Megane RS Trophy Nurburgring

Laurent Hurgon, RS Trophy ja Nordschleifen ennätysaika.

RS Trophy -mallia ei ole tuotu Suomeen virallisen maahantuojan kautta ja on mahdollista, että oma Itävallasta tuotu yksilöni on maan ainoa Trophy -malli.



Yleistä Megane RS Trophy -tietoa: 1.4.2012

Tekniset tiedot

Megane RS Trophy moottoritila

Moottorin tilavuus
1.998 cm3
Sylinterimäärä
4
Suurin teho
265 hv (195 kW)/5.500 r/min
Maksimivääntö
360 Nm/3.000-5.000 r/min
Vaihteisto
Manuaalinen 6-vaihdetta
Mitat:

Pituus
4.300 mm
Leveys
1.848 mm
Akseliväli
2.646 mm
Korkeus
1.440 mm
Omapaino
1.410 kg (ml. 75 kg kuljettaja)
Suorituskyky:

Kiihtyvyys 0-100 km/h
6,0 sek
Huippunopeus
254 km/h
Kulutus (EU-yhdistetty)
8,2 l/100 km (CO2 190 g/km)


Yleistä Megane RS Trophy -tietoa: 1.4.2012

Varustelu

RS Trophy vanteet

Tärkeimmät vakiovarusteet RS 250 -mallissa (Itävallassa 11/2011):

- 18 tuuman hopenharmaat AX-L kevytmetallivanteet

- Ajotietokone

- Automaatti-ilmastointi - 2-vyöhykkeinen

- ESP + ASR + CSV + ABS

- Pysäköintitutka takana

- RadioSat Classic, MP3, 4*15 W

- Renault Sport Dynamic Management (kolmetilainen ESP)

- Renault Sport mittaristo

- Renault Sport takaspoileri

- Urheilullinen alusta

- Urheiluistuimet edessä

- Vakionopeussäädin ja nopeudenrajoitin

- Valo- ja sadetunnistin

RS Trophy -mallin vakiovarusteet lisäksi (Itävalta):

- Bi-Xenon ajovalot sekä kaarreajovalot

- HandsFree -avainkortti

- Cup-alusta ml. mekaaninen tasauspyörästön lukko

- Pysäköintitutka edessä ja takana

- Automaattisesti himmenevä taustapeili

- LED -päiväajovalot

- 18 tuuman mustat AX-L kevytmetallivanteet (huom! Itävalta ainoa tiedossa oleva maa, jossa 19" Trophy -vanteet eivät ole vakiona. Kaikissa tietämissäni Itävaltalaisissa Trophyissä on kuitenkin ollut varusteena 19" Trophy -vanteet)

- Numeroitu Trophy-kyltti keskikonsolissa

- Radio R2 Arkamys Bluetooth USB

- Recaro -urheiluistuimet

- Punaiset jarrusatulat

- RS Monitor telemetriatietokone

- RS Trophy tarrat ovissa ja etuspoilerissa

- 265 hv TCe moottori

RS Trophy -mallin lisävarusteet (Itävalta):

- Kiinteä panoraamakatto

- 19" Trophy vanteet Bridgestone Potenza RE050 -renkain, rengaskoko 235/35/19

- Metalliväri (harmaa tai musta)

- Erikoisväri Sirius-Gelb (keltainen)

- Hälytinvalmius

- Nahkaverhoillut Recaro -urheiluistuimet

- Tilapäisvarapyörä

Suomen RS 250 -mallin vakiovarustelutason on hieman parempi kuin Keski-Euroopassa ja esim. Itävaltaan verrattuna Suomessa on vakiona Xenon-valot, HandsFree avainkortti ja tilapäisvarapyörä. Lisäksi Suomessa kaikille Renault-henkilöautoille annetaan nykyään 4 v./100.000 km takuu kun Keski-Euroopassa takuu on pääsääntöisesti 2 vuotta. Keski-Euroopassa voi kylläkin ostaa kohtuulliseen hintaan lisää pituutta takuulle ja itsekin ostin 299 eurolla autolleni 4 v./60.000 km takuun.

RS Trophy -mallissa varustelutaso vakiona on selvästi kattavampi kuin RS 250 -mallissa, tosin myös Trophyn osalta varustetasoissa on eroja eri maiden välillä Itävallan vakiovarustelutason ollessa parhaasta päästä. Esim. Saksassa olisi joutunut ostamaan lisävarusteena Itävallan vakiovarusteista automaatti-ilmastonnin, HandsFree -avainkortin, automaattisesti himmenevän taustapeilin, pysäköintitutkan edessä ja Arkamys-radion. Britanniassakin Trophyn varustelutaso on heikompi kuin esim. Itävallassa ja siellä ei tarjolla ollut myöskään kovin kattavasti lisävarusteita.

RS Trophyn Itävallan lisävarusteista omassa autossani on 19" Trophy vanteet, metalliväri sekä tilapäisvarapyörä.