GTA-Esittely

Alfa Romeo on käyttänyt GTA-kirjainyhdistelmää muutamissa malleissaan jo 1960-90-luvuilla. 2000-luvulle tultaessa Alfalla ei kuitenkaan ollut yhtään GTA-nimen tuntevaa mallia kunnes Alfa toi vuodelle 2002 markkinoille mallin Alfa Romeo 156 GTA. Tarjolla oli porrasperäinen 156 GTA sekä 156 GTA SW-farmarimalli. Kyseisissä malleissa oli 3,2-litran V6 moottori, jonka teho oli 250 hv.


Alfa 156 GTA

Noin vuoden kuluttua 156 GTA-mallien ensiesittelystä eli syksyllä 2002 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin Alfa Romeo 147 GTA. Myös tässä mallissa käytettiin samaa 3,2l V6 moottoria kuin isommissa 156 GTA-malleissa.


147 GTA

Teknisesti Alfa 147 GTA perustuu 156 GTA-malleihin ja merkittäviä eroja tekniikassa ei juurikaan ole. Erona on kuitenkin mm. se, että 147 GTA:ssa on vakiovarusteena VDC-ajonvakautusjärjestelmä, jota 156 GTA-malleihin ei ole saatavilla. Alfa 147 on hieman pienempikokoinen auto kuin 156, mikä luonnollisesti vaikuttaa hieman auton luonteeseen. Painoeroa autoilla on kuitenkin vain hieman alle 100 kg.

Suorituskyvyltään 147 GTA on luultavammin riittävä suomalaisille nopeuksille; huippunopeus on 246 km/h ja kiihtyvyys 0-100 km/h 6,3 s.

Tavallisen 147-mallin ja GTA:n välillä on melko paljon teknisiä eroavaisuuksia. Moottorin lisäksi GTA eroaa leipämalleista mm. selvästi suurempien jarrujen ja vauhtivaroja vastaavan jousituksen suhteen.

147 GTA on melko hyvin varustettu, sillä siinä on vakiona mm. tuo aiemmin mainittu ajonvakautusjärjestelmä, 2-vyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, 17" vanteet+renkaat ja vakionopeussäädin. 156 GTA-mallista poiketen 147 GTA:n vakiovarustukseen ei sisälly nahkasisustusta eikä xenon-ajovaloja.


147 GTA:n sisänäkymiä.

Suomessa on jonkin verran 156 GTA malleja sekä porrasperäisenä, että farmariversiona. 147 GTA:ta oli Suomessa keväällä 2006 tiettävästi 1 kpl minun tuoman autoni ohella. Tämä toinen yksilö on musta vm. 2004 mallinen auto.